总体而言,随着今年第二季度的顺利进行,未来会有更多的乐观情绪,这主要是由于大宗商品价格的强劲表现以及南亚地区对吨位的良好需求。两艘巴拿马型散货船BTGOlympos和BTGKailash(81,100DWT,日本联合造船2015年10月和2月造)以7,120万美元整体出售给希腊TMSDry,VV售前整体估值6,396万美元。
至尊视界网,大西洋板块MR油轮等价期租租金由43,513美元/天下跌至38,042美元/天。
灵便型船舶上周由于希腊国际海事展和节假日,交易活动较少,市场情绪低迷。jy9x另外,南美线(桑托斯)每TEU运价终结四周连涨,周跌44美元至9439美元,跌幅%。
抢抓机遇,积极实践,将国际影响转化强大动能。值得注意的是,本周所有的拆船市场都呈现积极态势。
在船舶设计和建造过程中,采用线型优化船型,这种船型设计可以让船舶在后期的运营中大大减少航行时的海水阻力和风阻,不但让船舶航速更快,还能有效降低能耗。台湾中油公司在台船(CSCTaiwan)订造了1艘5万载重吨MR型油轮,价格约亿新台币,2024年底交付。
而中国的石油需求则显示出复苏迹象,但尚未完全恢复。这两座平台将由ADESSaudiLimited租赁,租期从2022年第四季度开始,为期5年。
老旧油轮也能卖出好价与此同时,据说有两个买家正在争夺NewShipping公司拥有的NewInspiration号VLCC船,该船于2002年建造,达298,000载重吨,是NewShipping公司在2016年以2830万美元的价格从NYKLine公司收购的。全球经济增速预期下降,下游航运市场冲高回落,需求萎缩有传递至新造船市场的风险。
总体而言,随着今年第二季度的顺利进行,未来会有更多的乐观情绪,这主要是由于大宗商品价格的强劲表现以及南亚地区对吨位的良好需求。两艘巴拿马型散货船BTGOlympos和BTGKailash(81,100DWT,日本联合造船2015年10月和2月造)以7,120万美元整体出售给希腊TMSDry,VV售前整体估值6,396万美元。
集装箱船MAYA号。中国船厂也接获多艘MR型新船订单,Navig8Chemicals在新大洋订造了4艘49200载重吨MR2型船,计划于2024年交付。
随着世界各地的远洋航运对减少船舶温室气体排放的需求不断增加,生物燃料作为目前可用的重燃油替代品,已经引起了业界关注。海事情报机构Windward发现了一个令人担忧的新趋势,船对船转运被用来走私乌克兰谷物。
2月份,韩国承接新船订单86万CGT,市场占有率达到67%,中国承接了34万CGT,市场占有率为26%,韩国以41%的绝对优势扳回一城。(王楚)
公开信息显示,中谷物流主要业务为集装箱物流服务,是中国最早专业从事国内沿海集装箱货物运输的企业之一。仅在2006年至2008年,油船新船订单量相当于2006年初船队规模的54%(按载重吨计算);散货船订单更加夸张,达到了亿载重吨,相当于当时船队规模的99%。